Alles im Fluss Die Lebensadern unserer Gesellschaft – Geschichte und Zukunft der Infrastruktur
126,90 €
inkl. gesetzl. MwSt.,
- Kostenlose Lieferung ab 30 € Einkaufswert
- Versandkostenfrei für Bonuscard-Kund*innen
Beschreibung
Produktdetails
Einband
Gebundene Ausgabe
Erscheinungsdatum
23.05.2018
Abbildungen
12 schwarzweisse im Bildteil
Verlag
S. Fischer VerlagSeitenzahl
368
Maße (L/B/H)
22,1/15,2/3,2 cm
Gewicht
537 g
Farbe
Anthrazit / Terracotta
Auflage
2. Auflage
Sprache
Deutsch
ISBN
978-3-10-397352-5
Warnhinweis
nicht erforderlich.
Von Brücken und Straßen bis zu Datennetzen: Warum in der Moderne alles fließen muss – eine globale Geschichte der Infrastrukturen
Sie sind die Lebensadern unserer Zivilisation: Datenautobahnen, Stromversorgung, Kanäle und Satelliten. In einem großen Überblick erzählt der Historiker Dirk van Laak elegant und anekdotenreich, wie diese Netze, Infrastruktur genannt, in den letzten 200 Jahren die Welt und den Alltag verändert haben. Ohne sie wären weder der moderne Haushalt noch TV, Internet und Smartphones, weder Kolonialismus noch Globalisierung möglich gewesen. Doch ob Wasser, Güter oder Verkehr: Alles muss fließen, sonst geht gar nichts mehr. Dabei sind die Infrastrukturen von Anfang an stetig ausgebaut worden – immer mehr, immer schneller ist bis heute die Devise. Dirk van Laak zeigt nicht nur, wie zentral diese oft unterhalb unserer Wahrnehmungsschwelle liegenden Strukturen heute sind. Er führt auch vor Augen, wie wichtig es ist, für die Zukunft Konzepte zu entwickeln, um sie zu betreiben und zu erhalten – und fragt, ob ein Innehalten nicht manchmal klüger wäre als der permanente Ausbau.
Sie sind die Lebensadern unserer Zivilisation: Datenautobahnen, Stromversorgung, Kanäle und Satelliten. In einem großen Überblick erzählt der Historiker Dirk van Laak elegant und anekdotenreich, wie diese Netze, Infrastruktur genannt, in den letzten 200 Jahren die Welt und den Alltag verändert haben. Ohne sie wären weder der moderne Haushalt noch TV, Internet und Smartphones, weder Kolonialismus noch Globalisierung möglich gewesen. Doch ob Wasser, Güter oder Verkehr: Alles muss fließen, sonst geht gar nichts mehr. Dabei sind die Infrastrukturen von Anfang an stetig ausgebaut worden – immer mehr, immer schneller ist bis heute die Devise. Dirk van Laak zeigt nicht nur, wie zentral diese oft unterhalb unserer Wahrnehmungsschwelle liegenden Strukturen heute sind. Er führt auch vor Augen, wie wichtig es ist, für die Zukunft Konzepte zu entwickeln, um sie zu betreiben und zu erhalten – und fragt, ob ein Innehalten nicht manchmal klüger wäre als der permanente Ausbau.
Kundinnen und Kunden meinen
Historisches über die…
Juti aus HD am 01.12.2018
Bewertungsnummer: 2729869
Bewertet: Buch (Gebundene Ausgabe)
Historisches über die Infrastruktur Das Inhaltsverzeichnis dieses Buches sagt schon viel: Das Buch beginnt mit einer „Ein-Leitung“ über 23 Seiten, die das übliche Wissenschaftsgeschwätz größten Teils nicht benutzt, ja es wird sogar mehrfach wörtlich zitiert, was in einer Einleitung eher unüblich ist. Dann folgt der I. Teil des Buches, 128 Seiten lang, in drei Kapitel gegliedert, die chronologisch die Ära der Infrastruktur schildern. Der II. Teil des Buches führt uns in aktuelle Debatten über die Infrastruktur nur 103 Seiten lang, aber dafür fünf Kapitel lang. Warum sind die Kapitel im zweiten Teil kürzer? Natürlich kann ich die Gedanken des Autors nicht lesen. Ich vermute, dass er zu aktuellen Problemen nicht Stellung beziehen will. Stuttgart 21 wird nur erwähnt, ob es nicht sinnvollere Projekte, ob nicht die Deutsche Bahn generell andere Schwerpunkte setzen sollte erfahren wir nicht. Die Meinung zu Privatisierungen ist geteilt. Misslungen ist die Privatisierung bei British Rail, gelungen dagegen bei der Post und Telekommunikation. Allein die Wortwahl des Autors zeigt, wo er steht. Auf S.169 schreibt er von einer „Steuerschwemme der Nachkriegsjahrzehnte“ und auf S.181 steht das Wort „Speckphase.“ Dabei könnten wir die Sache auch umdrehen. Heute werden nicht genug Steuern eingenommen, um die Infrastruktur in Stand zu setzen. Es gibt ein Kapitel „Bröckelnde Brücken.“ Die Autobahnbrücke in Genua ist erst nach Erscheinen des Buches eingestürzt. Wir erfahren viele Kleinigkeiten, etwa das eine Bäuerin die Internetleitung zwischen Armenien und Georgien durchtrennt hat, aber wirklich Neues steht nicht im Buch. Während ich den ersten Teil noch schnell, aber gerne gelesen habe, ärgerte ich mich im zweiten Teil mehr und mehr die Meinungslosigkeit des Autors. Und so komme ich zurück zum Inhaltsverzeichnis: Die Kapitel sind noch in Unterüberschriften gegliedert, die sinnlos sind, da nach Lesen des Titel nicht klar ist, was im Unterkapitel behandelt wird. Zu guter Letzt gibt es auf 23 Seiten eine „Aus-Leitung“ (welch ein Sprachwitz). Schon erwartbar stehen dort Sätze wie: „Die weitere Entwicklung ist daher kaum prognostizierbar.“ (S.286) und der letzte Satz (S.287): „Es wird daher sehr spannend zu beobachten sein, wie die Geschichte der Infrastruktur weitergeht.“ Ja, aber dann bitte auch mit einem spannenden Buch. Dieses hat nur 2 Sterne verdient.
Kurze Frage zu unserer Seite
Vielen Dank für Ihr Feedback
Wir nutzen Ihr Feedback, um unsere Produktseiten zu verbessern. Bitte haben Sie Verständnis, dass wir Ihnen keine Rückmeldung geben können. Falls Sie Kontakt mit uns aufnehmen möchten, können Sie sich aber gerne an unseren Kund*innenservice wenden.
zum Kundenservice