Vor Ort
Merkzettel Warenkorb
Produktbild: Die logistische Revolution
Band 12

Die logistische Revolution Der Aufstieg der Logistik in der Massenkonsumgesellschaft

Aus der Reihe Beiträge zur Historischen Verkehrsforschung des deutschen Museums

41,99 €

inkl. gesetzl. MwSt.

Beschreibung

Produktdetails

Format

PDF

Kopierschutz

Nein

Family Sharing

Ja

Text-to-Speech

Nein

Erscheinungsdatum

14.11.2011

Verlag

Campus Verlag Digital

Seitenzahl

390 (Printausgabe)

Dateigröße

7566 KB

Auflage

1. Auflage

Sprache

Deutsch

EAN

9783593410920

Beschreibung

Produktdetails

Format

PDF

eBooks im PDF-Format haben eine festgelegte Seitengröße und eignen sich daher nur bedingt zum Lesen auf einem tolino eReader oder Smartphone. Für den vollen Lesegenuss empfehlen wir Ihnen bei PDF-eBooks die Verwendung eines Tablets oder Computers.

Kopierschutz

Nein

Dieses eBook können Sie uneingeschränkt auf allen Geräten der tolino Familie, allen sonstigen eReadern und am PC lesen. Das eBook ist nicht kopiergeschützt und kann ein personalisiertes Wasserzeichen enthalten. Weitere Hinweise zum Lesen von eBooks mit einem personalisierten Wasserzeichen finden Sie unter Hilfe/Downloads.

Family Sharing

Ja

Mit Family Sharing können Sie eBooks innerhalb Ihrer Familie (max. sechs Mitglieder im gleichen Haushalt) teilen. Sie entscheiden selbst, welches Buch Sie mit welchem Familienmitglied teilen möchten. Auch das parallele Lesen durch verschiedene Familienmitglieder ist durch Family Sharing möglich. Um eBooks zu teilen oder geteilt zu bekommen, muss jedes Familienmitglied ein Konto bei Thalia oder einem anderen tolino-Buchhändler haben. Weitere Informationen finden Sie unter Hilfe/Family-Sharing.

Text-to-Speech

Nein

Bedeutet Ihnen Stimme mehr als Text? Mit der Funktion Text-to-Speech können Sie sich im tolino webReader und in der aktuellen Thalia – Lesen & Hören App das eBook vorlesen lassen. Weitere Informationen finden Sie unter Hilfe/Text-to-Speech.

Barrierefreiheit
  • keine Information zur Barrierefreiheit bekannt

Erscheinungsdatum

14.11.2011

Verlag

Campus Verlag Digital

Seitenzahl

390 (Printausgabe)

Dateigröße

7566 KB

Auflage

1. Auflage

Sprache

Deutsch

EAN

9783593410920

Kundinnen und Kunden meinen

0 Bewertungen

Informationen zu Bewertungen

Zur Abgabe einer Bewertung ist eine Anmeldung im Konto notwendig. Die Authentizität der Bewertungen wird von uns nicht überprüft. Wir behalten uns vor, Bewertungstexte, die unseren Richtlinien widersprechen, entsprechend zu kürzen oder zu löschen.

Die Bewertungen sind nach Format, Anzahl Sterne und Datum sortiert.

Verfassen Sie die erste Bewertung zu diesem Artikel

Helfen Sie anderen Kund*innen durch Ihre Meinung

Kundinnen und Kunden meinen

0 Bewertungen filtern

Weitere Artikel finden Sie in
Die Leseprobe wird geladen.
  • Produktbild: Die logistische Revolution
  • Inhalt 1Einleitung9
    1.1Die Massenkonsumgesellschaft10
    1.2Der Lieferservice als Gegenstand der Logistik12
    1.3Supply Chain Management und Infrastrukturen16 2Die Innovationen im Handel als Impulsgeber für die Konsumgüterindustrie und die Logistik19
    2.1Kaufhäuser und Filialketten als Multiplikatoren der Warenvielfalt 1880-194522
    2.2Die Konzentration der Kaufhäuser in der Bundesrepublik 1950-199047
    2.3Der Supermarkt als Handelsinnovation der 1950er Jahre49
    2.4Die Ausdifferenzierung im Handel in der Bundesrepublik 1960-199057 3Die Speditionen als Träger des Lieferservices 1900-193860
    3.1Einleitung60
    3.2Die Geschäftsfelder von Speditionen62 4Der Lieferservice in der Eisenbahnlogistik 1850 bis 194565
    4.1Anreize im Preissystem der Eisenbahn für den LKW-Verkehr67
    4.2Die Sammelgut-Eisenbahnspedition70
    4.3Die Verletzlichkeit der Güterbahnhöfe im Luftkrieg71 5LKW-Lieferverkehre in der sich entwickelnden Massenkonsumgesellschaft 1900-193874
    5.1Die Diffusion von Lastkraftwagen zu Beginn des 20. Jahrhunderts74
    5.2Die Rolle des Lastkraftwagens in der Massenkonsumgesellschaft77
    5.3Der Werkverkehr mit dem Lastkraftwagen79
    5.4Der gewerbliche Lastkraftwagen-Fernverkehr88
    5.5Der Kampf der Reichsbahn gegen den LKW in der Weimarer Republik96
    5.6Das Spannungsfeld der NS-Verkehrspolitik zwischen LKW-Marginalisierung und Autobahn-Innovation106
    5.7Private Speditionen im Abwehrkampf gegen Staatsspeditionen118
    5.8Institutionalisierung und Verbandsentwicklung der Spediteure121 6Stückgut und Expressgut als Grenzen der Eisenbahnlogistik 1900 bis 1938124
    6.1Der Stückgutverkehr der Eisenbahn126
    6.2Der Engpass der Zuroll- und Abroll-Dienste im Stückgutversand131
    6.3Das lokale Netzwerk der Güterbahnhöfe als Engpass für den Umschlag134
    6.4Ferngüterzüge146
    6.5Die Überlastung der Güter- und Rangierbahnhöfe147 7Das Straßennetz als Infrastruktur des LKW-gestützten Lieferservice151
    7.1Theorie der Infrastruktur: Das Autobahnnetz und das Internet als Infrastrukturen151
    7.2Die Motorisierung 1920 bis 1930 in Deutschland155
    7.3Die Arbeiten der STUFA159
    7.4Die Kontroverse Autobahn vs. Landstraße in der Weimarer Republik161
    7.5Die Finanzierung des Straßenbaus163
    7.6Der Autobahnbau in Italien166
    7.7Die Diskussionen im Ausland172
    7.8Die Autobahn Köln - Bonn 1932175
    7.9Die Gründung der Hafraba in Frankfurt a. M. 1926198
    7.10Die Aktivitäten der Hafraba204
    7.11Das Scheitern der Hafraba216 8Der Aufstieg der Logistik in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts - Ein Überblick223 9Die Massenkonsumgesellschaft und das Wachstum des Autobahnnetzes225 10Die logistische Funktion der Autobahnen in der Massenkonsumgesellschaft233 11Die Eisenbahnlogistik in Westdeutschland245
    11.1Das hartnäckige Defizit der Bahn248
    11.2Der Kombinierte Verkehr250
    11.3Die Bahnreform in den 1990er Jahren258
    11.4Die Debatte um Güterverkehrszentren und die Citylogistik262
    11.5Die Auslagerung des Stückgutverkehrs auf die Bahntrans270 12Die Eisenbahnlogistik in Europa276 13Alpenquerende Güterverkehre281 14Liberalisierung und Regulierung des LKW-Verkehrs in Westdeutschland 1945 bis 1986285
    14.1Der Kampf der Verkehrspolitik gegen den LKW288
    14.2Die Entwicklung der Marktanteile von Bahn und LKW299
    14.3Die Stakeholder der Regulierung300 15Die gemeinsame Verkehrspolitik in Europa und die Liberalisierung des LKW-Verkehrs303
    15.1Die gemeinsame Verkehrspolitik der EWG305
    15.2Die Politikfelder der Liberalisierung und der Harmonisierung307
    15.3Die Euro-Abgasnormen und der saubere LKW309
    15.4Die Liberalisierung des LKW-Verkehrs nach 1986312 16Die Automotive Logistik der Automobilindustrie319 17Der Europäische Binnenmarkt als Logistik -Treiber323 18Paketdienste als Schrittmacher der Logistikindustrie328 19Die logistische Revolution in den 1990er Jahren334 20Die Evolution von Logistikkonzepten in der Betriebswirtschaftslehre343
    20.1Die Entwicklungsstufen der Logistik nach Baumgarten/Walter und Wildemann.343
    20.2Die Entwicklungsstufen der Logistik nach Weber345 Anhang: Dissertationen der deutschen Verkehrswissenschaft zur Besonderheitenlehre des Verkehrs 1929 bis 1978348 Abkürzungen352 Tabellen und Abbildungen354 Literatur361 Editorische Notiz389