Desempenho em ciclos de condução dos veículos híbridos elétricos DE
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- Portugiesisch ausgewählt
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68,80 €
inkl. gesetzl. MwSt.,
Beschreibung
Produktdetails
Einband
Taschenbuch
Erscheinungsdatum
26.03.2026
Verlag
Edições Nosso ConhecimentoSeitenzahl
108
Maße (L/B/H)
22/15/0,8 cm
Gewicht
179 g
Sprache
Portugiesisch
ISBN
978-620-9-85963-2
Três sistemas de propulsão híbridos-elétricos diferentes - em série, em paralelo e combinados - foram simulados no ADVISOR utilizando a plataforma MATLAB. Foram utilizados três ciclos de condução - o Urban Dynamometer Driving Schedule (UDDS), o New European Driving Cycle (NEDC) e o Highway Fuel Economy Cycle (HWFEC) - para determinar a melhor economia de combustível, a eficiência global do sistema e o consumo de energia para cada sistema de propulsão. Enquanto o sistema de propulsão paralelo apresentou a melhor economia de combustível e eficiência do sistema a velocidades mais baixas (32 km/h) durante arranques e paragens frequentes, o híbrido combinado apresentou poupanças de combustível muito mais significativas a velocidades constantes acima dos 77 km/h. Em situações em que era necessária a potência simultânea da bateria e do motor, o híbrido combinado apresentou uma eficiência do sistema muito superior, conferindo credibilidade ao seu dispositivo de divisão de potência. Em conclusão, o sistema de transmissão para aplicações híbridas elétricas depende estritamente da aplicação. Os resultados destacam a necessidade de um sistema de transmissão que economize combustível de forma eficaz a todas as velocidades, independentemente do número de períodos de marcha lenta ou paragens.
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