Beschreibung
Produktdetails
Verkaufsrang
39575
Einband
Gebundene Ausgabe
Erscheinungsdatum
01.03.2026
Abbildungen
Mit zahlreichen Abbildungen
Verlag
Edition Winkler-HermadenSeitenzahl
140
Maße (L/B/H)
24/20,6/1,7 cm
Gewicht
630 g
Farbe
Seidengrau / Kaffee
Auflage
Aktualisierte und erweiterte Neuauflage der Ausgabe 2018.
Sprache
Deutsch
ISBN
978-3-9505994-1-1
Mit 15. Dezember 2019 wurde die über 100 Jahre existierende Weinviertler Lokalbahn von Obersdorf über Groß Schweinbarth nach Gänserndorf mit der Stichstrecke nach Bad Pirawarth eingestellt.
Dieser traurige Umstand veranlasste Karl und Martin Zellhofer, ihr 2018 erschienenes Buch „Verschwundene Eisenbahnen im Weinviertel“ zu überarbeiten und zu aktualisieren sowie ein zusätzliches Kapitel über die eingestellte Strecke, das sogenannte Schweinbarther Kreuz, hinzuzufügen.
Rund 300 Kilometer Nebenbahnen ergänzten einst die durch Weinviertel und Marchfeld führenden Hauptstrecken. 1988 wurde im größten Teil des Weinviertler Nebenbahnnetzes der Personenverkehr – bis auf einige kurze, modernisierte Restabschnitte – eingestellt. Trotz der Qualitätssteigerung konnte sich der Personenverkehr auf keiner einzigen dieser verbliebenen Strecken dauerhaft halten. Darüber hinaus erfolgte die schrittweise Aufgabe des Güterverkehrs, schließlich wurden Strecken abgetragen. Selbst auf den Hauptlinien kam es zu Schließungen von Haltestellen und zur Abtragung von Gütergleisen.
Überall im Weinviertel finden sich heute noch Spuren des früher so bedeutsamen Verkehrsmittels: verfallende Bahnhöfe, überwachsene Gleisanlagen, Bahndämme ohne Schienen, bedeutungslose Brücken, Lagerhäuser ohne Gleisanschluss oder geschlossene Bahnhofswirtshäuser. Dieses Buch dokumentiert diese Reste, bevor sie ganz verschwinden, und lässt Menschen zu Wort kommen, die im Eisenbahnbetrieb tätig waren. Schaffner, Dampflokführer, Stellwerker und Bahnhofswirt erzählen, wie sich ihr Alltag mit der Eisenbahn einst gestaltet hat.
Dieser traurige Umstand veranlasste Karl und Martin Zellhofer, ihr 2018 erschienenes Buch „Verschwundene Eisenbahnen im Weinviertel“ zu überarbeiten und zu aktualisieren sowie ein zusätzliches Kapitel über die eingestellte Strecke, das sogenannte Schweinbarther Kreuz, hinzuzufügen.
Rund 300 Kilometer Nebenbahnen ergänzten einst die durch Weinviertel und Marchfeld führenden Hauptstrecken. 1988 wurde im größten Teil des Weinviertler Nebenbahnnetzes der Personenverkehr – bis auf einige kurze, modernisierte Restabschnitte – eingestellt. Trotz der Qualitätssteigerung konnte sich der Personenverkehr auf keiner einzigen dieser verbliebenen Strecken dauerhaft halten. Darüber hinaus erfolgte die schrittweise Aufgabe des Güterverkehrs, schließlich wurden Strecken abgetragen. Selbst auf den Hauptlinien kam es zu Schließungen von Haltestellen und zur Abtragung von Gütergleisen.
Überall im Weinviertel finden sich heute noch Spuren des früher so bedeutsamen Verkehrsmittels: verfallende Bahnhöfe, überwachsene Gleisanlagen, Bahndämme ohne Schienen, bedeutungslose Brücken, Lagerhäuser ohne Gleisanschluss oder geschlossene Bahnhofswirtshäuser. Dieses Buch dokumentiert diese Reste, bevor sie ganz verschwinden, und lässt Menschen zu Wort kommen, die im Eisenbahnbetrieb tätig waren. Schaffner, Dampflokführer, Stellwerker und Bahnhofswirt erzählen, wie sich ihr Alltag mit der Eisenbahn einst gestaltet hat.
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