Potencja¿ EGR i CNG w zakresie osi¿gów i emisji silnika CRDI Podej¿cie eksperymentalne

Wraz z ewolucj¿ rosn¿cych obowi¿zków zwi¿zanych z przestrzeganiem przepisów dotycz¿cych emisji w obecnym tysi¿cleciu i wobec cäego spo¿ecze¿stwa, technologia oparta na silnikach wysokopr¿¿nych przesz¿a zmian¿ paradygmatu w swoich perspektywach, aby osi¿gn¿¿ po¿¿dane cele niezb¿dnych norm emisji. W tym celu bezpo¿redni wtrysk paliwa Common Rail (CRDI) wprowadzi¿ now¿ przewag¿ w systemach sterowania silnikami wysokopr¿¿nymi. Dzi¿ki cäkowitej swobodzie regulacji czasu wtrysku, ci¿nienia wtrysku i ilo¿ci wtryskiwanego paliwa mo¿na odpowiednio dostosowä parametry silnika, aby spe¿ni¿ oczekiwane normy dotycz¿ce osi¿gów i emisji spalin. Niniejsza praca jest prób¿ odkrycia potencjalnych korzy¿ci p¿yn¿cych z dziäania CRDI, a tak¿e zbadania mo¿liwo¿ci wykorzystania spr¿¿onego gazu ziemnego (CNG) i technologii recyrkulacji spalin (EGR) jako realnych ¿rodków ¿agodzenia pu¿apek zwi¿zanych z kompromisem mi¿dzy sadz¿, NOx i BSFC, który jest wszechobecnym dylematem w kontek¿cie silników wysokopr¿¿nych.