Produktbild: XXXVII. Internationales μ-Symposium 2018 Bremsen-Fachtagung

XXXVII. Internationales μ-Symposium 2018 Bremsen-Fachtagung XXXVII International μ-Symposium 2018 Brake Conference October 26th 2018, Bad Neuenahr/Germany Held by TMD Friction EsCo GmbH, Leverkusen

Aus der Reihe Proceedings

114,50 €

inkl. gesetzl. MwSt., Versandkostenfrei


Beschreibung

Produktdetails

Einband

Taschenbuch

Erscheinungsdatum

21.11.2018

Abbildungen

VIII, 193 S. 1 Abb.

Herausgeber

Ralph Mayer

Verlag

Springer Berlin

Seitenzahl

193

Maße (L/B/H)

21/14,8/1,1 cm

Gewicht

308 g

Auflage

1. Auflage 2019

Sprache

Deutsch

ISBN

978-3-662-58023-3

Beschreibung

Portrait


Univ.-Prof. Dr.-Ing. Ralph Mayer machte 2001 seinen Abschluss als Diplomingenieur. Danach war er von  2001-2007 als Wissenschaftlicher Assistent am Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik der TU München tätig. Das Thema seiner Promotion im Jahr 2007 lautete „Bremseninduzierte Schwingungen am Kraftfahrzeug. Analysemethodik und konstruktive Optimierung“. In den Jahren 2007-2014 arbeitete er in der Fahrwerkentwicklung der Daimler AG, Sindelfingen. Seit  2014 hat er die  Professur Fahrzeugsystemdesign an der TU Chemnitz inne.

Produktdetails

Einband

Taschenbuch

Erscheinungsdatum

21.11.2018

Abbildungen

VIII, 193 S. 1 Abb.

Herausgeber

Ralph Mayer

Verlag

Springer Berlin

Seitenzahl

193

Maße (L/B/H)

21/14,8/1,1 cm

Gewicht

308 g

Auflage

1. Auflage 2019

Sprache

Deutsch

ISBN

978-3-662-58023-3

Herstelleradresse

Springer-Verlag GmbH
Tiergartenstr. 17
69121 Heidelberg
DE

Email: ProductSafety@springernature.com

Noch keine Bewertungen vorhanden

Verfassen Sie die erste Bewertung zu diesem Artikel

Helfen Sie anderen Kundinnen und Kunden durch Ihre Meinung.

Kundinnen und Kunden meinen

Bewertungen (0)

Weitere Artikel finden Sie in

  • Produktbild: XXXVII. Internationales μ-Symposium 2018 Bremsen-Fachtagung
  • Automatisierte Realfahrversuche zur Bewertung aktiver Sicherheitssysteme.- Gewicht vs. Performance – Einfluss der Bremsleitung auf das Ansprechverhalten von Radbremsen.- Entwicklung eines Road Condition Observers im Projekt Vehicle Motion Control.- Entstehung und Möglichkeiten zur Messung von Fein- und Ultrafeinstaub beim Bremsen.- Der E-Modul – der große Unbekannte bei der praxisgerechtenEigenfrequenzverzielung von Bremsscheiben.- Neue Möglichkeiten in der Bremstechnologie durch additive Produktionstechnologien am Beispiel eines Bugatti Bremssattels.