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Produktbild: Straße, Bahn, Panorama
Band 3

Straße, Bahn, Panorama Verkehrswege und Landschaftsveränderung in Deutschland von 1930 bis 1990. Diss.

Aus der Reihe Beiträge zur Historischen Verkehrsforschung des Deutschen Museums

54,50 €

inkl. gesetzl. MwSt., Versandkostenfrei

Produktdetails

Einband

Taschenbuch

Erscheinungsdatum

19.08.2002

Abbildungen

10 sw Fotos

Verlag

Campus

Seitenzahl

451

Maße (L/B/H)

21/14,8/3,5 cm

Gewicht

597 g

Auflage

1

Sprache

Deutsch

ISBN

978-3-593-36609-8

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Einband

Taschenbuch

Erscheinungsdatum

19.08.2002

Abbildungen

10 sw Fotos

Verlag

Campus

Seitenzahl

451

Maße (L/B/H)

21/14,8/3,5 cm

Gewicht

597 g

Auflage

1

Sprache

Deutsch

ISBN

978-3-593-36609-8

Herstelleradresse

Beltz Verlagsgruppe GmbH & Co. KG
Werderstr. 10
69469 Weinheim
DE
info@campus.de

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  • Produktbild: Straße, Bahn, Panorama
  • 1. Einleitung: Ein weites Feld

    Die Forschungslandschaft
    Wachsende Schnittmenge: Technikgeschichte und Umweltgeschichte
    Verkehrsgeschichte: Das System der Mobilität

    2. Landschaft: Werkzeug oder Tableau

    Landschaft in der Philosophie

    Landschaft in der Kunstgeschichte

    Landschaft in der Geographie

    Landschaft in der Landschaftsarchitektur

    Landschaft in den Geschichtswissenschaften

    3. Aneignungen: Landschaft und Autobahn bis 1945

    Autobahnpläne in der Zwischenkriegszeit

    Autobahnen im Nationalsozialismus: Der plötzliche Schub
    Verkehrspolitik im Nationalsozialismus
    Die Verreichlichung des Straßenbaus
    Die Reichsautobahn als Propaganda
    "Deutsche Technik" und Reichsautobahnen

    Das System der Landschaftsanwälte
    Erste Kontakte: Todt und Heimatschutz
    Todt und Seifert: Persönliche Dispositionen
    Die Grenzen der Institutionalisierung

    Auf der Suche nach einem Aufgabenprofil
    Organisierte Machtlosigkeit und personelle Koalition

    Die "landschaftliche Eingliederung" al Konfliktgeschichte
    Die Marginalisierung von Naturschutz und Raumordnung beim Autobahnbau
    Versuchte Kompetenzausweitung

    Linienführung als Streitobjekt

    "Man fährt schneller, als ich schreiben kann": Visueller Konsum auf den Reichsautobahnen

    Die Bepflanzung der Reichsautobahn: "Bodenständigkeit" als Ziel und Zerwürfnis

    Zerfall eines Ideologems: Technik als Streitfall

    Finanzierungsprobleme und Wertigkeitsskalen

    Die Landschaftsanwälte suchen Macht jenseits der Autobahn

    Ergebnisse

    4. Uminterpretation: Die bundesdeutsche Autobahn bis 1970

    Die Verkehrspolitik der Bundesrepublik

    Die Entreichlichung der Autobahn-Organisation

    Die Mathematisierung des Straßenbaus: Präzisierung als vermeintliche Entideologisierung

    "Die Autobahn ist kein Wanderweg": Pflanzungen als Sicherheitsfaktor

    Öffentliches Grün als Streitpunkt

    Autobahnen 1930-1970

    5. Neue Bahn auf schnellen Strecken

    Grundlagen

    Verkehrspolitik und Bahn 1949-1970

    Die Bahn im Shinkansen-Schock

    Die doppelte Konkurrenz
    Transrapid vs. Schiene

    Exkurs: Der kombinierte Verkehr

    Erster Spatenstich und unsichere Mittelzuweisung
    Strecken ohne neue Züge
    Planungsparameter als unverrückbare Eckpunkte

    Protest und Kompromiß
    Bürgerprotest: Widerstand überrascht Bahningenieure
    Rechtliche Rahmensetzungen
    Auseinandersetzungen um die Strecke Hannover-Würzburg
    Auseinadersetzungen um die Strecke Mannheim-Stuttgart
    Kompromiß: Technische Lösungsvorschläge
    Umweltverbände und Neubaustrecken

    Schnellverkehr und Panorama

    Ergebnisse

    6. Schluß: Landschaft unter dem Verkehr

    Vergleich: Ideen, Lösungsangebote, Resultate

    Verkehr, Landschaft und Moderne

    Ausblick