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Die neuen Seidenstraßen

Gegenwart und Zukunft unserer Welt

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Die Seidenstraßen, die den fernen Osten mit Europa verbanden, waren vor dem Aufstieg des Westens jahrhundertelang die Lebensadern der Welt – und genau das werden sie, wie Peter Frankopan zeigt, auch in Zukunft wieder sein. Die asiatischen Staaten investieren derzeit Milliarden, um die neuen Seidenstraßen zu errichten, und an diesen liegen die Orte, wo künftig die Weichen der globalen Entwicklung gestellt werden: Peking, Delhi, Islamabad, Riad, Moskau. Asien rückt zusammen und drängt immer entschiedener nach Westen. Doch was bedeutet das für uns? Mit der Weitsicht des Globalhistorikers und dem Scharfsinn des politischen Analysten führt uns Frankopan vor Augen, was wir gerade erleben: die Entstehung einer neuen Welt und den Beginn einer neuen Epoche.
Portrait
Frankopan, Peter
Peter Frankopan, geboren 1971, zählt zu den profiliertesten Historikern Großbritanniens. Er ist Leiter des Zentrums für Byzantinische Studien an der Universität Oxford und lehrte als Gastdozent unter anderem an den Universitäten Cambridge, Harvard, Yale und Princeton. Als Experte für die Geschichte des Nahen und Mittleren Ostens äußert sich Frankopan regelmäßig in der nationalen und internationalen Presse. Sein letztes Buch 'Licht aus dem Osten. Eine neue Geschichte der Welt' stand lange auf der 'Spiegel'-Bestsellerliste.
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Beschreibung

Produktdetails

Einband gebundene Ausgabe
Seitenzahl 352
Erscheinungsdatum 12.03.2019
Sprache Deutsch
ISBN 978-3-7371-0001-4
Verlag Rowohlt Berlin
Maße (L/B/H) 21,1/13,2/3 cm
Gewicht 445 g
Originaltitel The New Silk Roads. The Present and Future of the World
Auflage 2. Auflage
Übersetzer Henning Thies
Verkaufsrang 16871
Buch (gebundene Ausgabe)
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22,70
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China auf dem Weg nach Europa

Helmuth Fahrngruber, Thalia-Buchhandlung St. Pölten

Der britische Historiker Peter Frankopan gibt einen fundierten, aktuellen Überblick zur Entwicklung des Projekts „One Belt, one Road“, den neuen Seidenstraßen. Neue Verkehrswege an Land und auf See sollen schnellere Verbindungen zwischen Asien einerseits und Europa und Afrika andererseits ermöglichen und den Warenverkehr zwischen diesen Kontinenten vereinfachen und somit intensivieren. Es handelt sich dabei nicht nur um ein gigantisches Infrastrukturprojekt, das zum Großteil von der Volksrepublik China geplant, finanziert und gebaut wird. Dahinter stehen auch langfristige Strategien, die politischen und wirtschaftlichen Interessen Chinas über den asiatischen Raum hinaus weiter auszudehnen. Das Projekt wird jedoch auch teils kritisch beurteilt, zumal zahlreiche Transit- und Zielländer den Hauptprofiteur in China sehen, Widerstände und Konflikte werden somit unvermeidbar sein. Jedenfalls eine lesenswerte Lektüre!

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